Ulja i tekućine:

Jedna od najvažnijih preporuka jest da prije spremanja motocikla napunite svoj rezervoar do čepa kako ne bi zahrđao. Dakle, nakon pranja motora i sprejanja lanca, otiđite na vožnju da osušite motor i ujedno ga zagrijete na radnu temperaturu zbog izbacivanja kondezacije iz motora i auspuha. Prije nego završite vožnju, posjetite onu benzinsku postaju koja je što bliže vašoj garaži u kojoj ostavljate ljubimca kako bi spremnik bio što puniji gorivom. Kako biste spriječili ono malo gubitka svojstva goriva što ispari tijekom stajanja, preporuka je da se stavi aditiv za gorivo koje će poboljšati kvalitetu goriva tijekom stajanja motora.

Još jedna od opcija je da promijenite ulje tijekom odlaganja motor za zimski san. Ali to nije nužno, jer je ta tema diskutabilna.

Naime, ako smo s uljem prošli određenu kilometražu i samim time ga „onečistili“, nije poželjno ostavljati ga u motoru, jer (osim što će u međuvremenu dodatno izgubiti svoja svojstva) moglo bi vrlo lako doći do njegovog taloženja tijekom mirovanja.

S druge strane, nije ga niti loše promijeniti, jer (iako će tijekom stajanja izgubiti sasvim mali dio svojih svojstava) ono je ipak i dalje novo, a s prvim sunčanim danom i željom da se napokon provozate, sigurno ne želite gubiti vrijeme razbijajući glavu o servisima i promjeni ulja. Dakle, to je individualno, ovisno o željama i mogućnostima.

Redovito kontroliranje razine rashladne tekućine (ali i kontrola djelotvornosti antifriza, odnosno njegove temeprature) je neizbježna stavka za mirno spremanje motora u garažu tijekom zimskog preioda. Preporuka je promjeniti rashladnu tekućinu jednom godišnje jer njezina funkcija nije samo zaštiti motor od zamrzavanja, nego ona sprječava i koroziju unutar rashladnog sustava i samoga hladnjaka (kilera).

Provjerite razinu ulja u kočnicama. Naizgled mali detalj, ali o njemu ovisi vaš život, stoga ga nemojte zanemariti, nego promijenite i nekoliko puta godišnje ako je potrebno!

Ostali savjeti:

Nije na odmet odspojiti akumulator, posebice ako imate alarm ili ako su temperature jako niske (oko nule). No ipak, nije loše ni s vremena na vrijeme upaliti motor kako bi se akumulator nadopunio. Odspojen akumulator bi eventualnom lopovu otežao posao.

Pokrivanje motora ceradom je dobra i pametna opcija jer štiti vaš motor od prašine, eventualne kiše, a i drži ga toplim cijelo vrijeme. No ako ga pokrijete ceradom trebate paziti na kakvoj podlozi se motocikl nalazi. Ako je na betonu ili prirodnoj podlozi, postoji mogućnost kondezacije iz podloge koju cerada zadržava skupa s motociklom, što može dovesti do hrđe.

Ako ih posjedujete, preporučljivo je podignuti motocikl na štendere.

Sigurnost:

Kad se spomene spremanje motocikla za zimu, ništa manje važna činjenica nije da postoji velika mogućnost krađe istoga. Spremljen motor za sezonu s rezervoarom punim do čepa je idealan mamac svakom lopovu, pogotovo ako se niste pobrinuli da motor bude siguran.

Sam se motor može zaštititi na nekoliko načina. Postoje disk lokoti koji su u zadnje vrijeme sve popularniji, raznorazni alarmi koji reagiraju na dodir, nagib ili kretanje, no lopovi se mogu prevariti na način da se žice zamaskiraju u istu boju. Ako vam mogućnosti ne dopuštaju ništa bolje, jedan debeli lanac s katancem nije loše rješenje.

Ako motor držite u garaži koja vam je u sklopu kuće, pobrinite se da imate kvalitetnu bravu na ulaznim vratima garaže, ali i po cijeloj kući, jer lopovi nerijetko idu toliko daleko da provale u vašu kuću samo kako bi došli do garaže!

U svakom slučaju, i jedan lanac je bolje nego ništa! Tko zna, možda će lopov izgubiti volju za krađom kada vidi da ste se zaštitili i poštedjeti vas.